Zenoah G260 26 cc Motor (FG7384)

Zenoah is al jaar en dag dé leverancier van RC 2-takt motoren, gefabriceerd in de grote Kumatsu fabrieken in Japan.

Deze degelijke G260 26cc motor heeft zijn sporen ruimschoots verdiend, deze 2024 versie is marginaal onder handen genomen om de betrouwbaarheid en vermogen optimaal te benutten. De compressie verhouding is aangepast waardoor het vermogen onderin duidelijk is toegenomen. ook het carter en de kruk as zijn iets gewijzigd. Het carter is dusdanig aangepast dat de G230 en G260 cilinder sets gewoon gebruikt kunnen worden. De pennen van de kruk as zijn naar een iets kleinere diameter geslepen waardoor de drijfstang en de zuiger zich optimaal kunnen centreren.  De cilinder is bij deze motor met twee bouten bevestigd. De Znoah G260 motor wordt zonder koppeling, uitlaat en motorflens geleverd.

Voor optimale prestaties en bescherming adviseren wij de PSR-2 Race olie, en TPS™ luchtfilters. Alle onder- en tuning delen zijn uit voorraad leverbaar!

Let Op! Wanneer deze motor in een 4WD model van FG Modellsport ingebouwd wordt moeten delen van het karter weg gehaald worden, zie foto 10.

Technische gegevens:

• Cilinderinhoud: 25,4 cc
• Cilinderboring: 34 mm
• Cilinder bevestiging: 2 bouten
• Cilinderslag: 28 mm
• Vermogen: 2,59 PK bij 13.000 toren
• Trekkracht: 1,72 NM bij 9.000 toeren
• Stationair toerental: ca. 4200 toeren
• Max. toerental: ca. 19.500 toeren
• Brandstofverbruik: ca. 653 g/kw
• Carburateur: WB990
• Bougie: NGK CMR7H
• Bougiespleet: 0,65mm
• Ontstekingssysteem: Transistorladerontsteking (TCI met BTC 30° / 8000 URPM)
• Startsysteem: Trekstarter
• Effectieve compressieverhouding: 8.9
• Aanbevolen brandstof: 1:25, 40 cc olie op 1 liter 98 octaan brandstof
• Totale afmetingen (L166 x B205 x H196 mm
• Gewicht ca: 2,1 kg

Deze Zenoah motor heeft dezelfde inbouwmaten als:

• Zenoah G230
• Zenoah G240
• Zenoah G260
• Zenoah G270
• Zenoah G290
• Chang Yung, Dynamic en vergelijkbaar

Technische details:

• Cilinderinhoud: 26 cc
• Diameter cilinder/zuiger/zuigerveer: Ø34 mm
• Slag: 28 mm
• Vermogen: 3PK bij 14.000 tpm
• Toerental: 4.500-19.500

Uitleg verschillenden carburateurs:

• WT603B Standaard carburateur met choke
• WT603BBB carburateur waarbij de gasklep as dubbel gelagerd is
• WT603BBBS carburateur waarbij de gasklep as dubbel gelagerd is en een RVS 340 gasklep as is gemonteerd, (aanrader)
• WT990 Optionele carburateur zonder choke
• WT990BB Optionele carburateur waarbij de gasklep as dubbel gelagerd is
• WT990BBS carburateur waarbij de gasklep as dubbel gelagerd is en een RVS 340 gasklep as is gemonteerd, (aanrader)

Motor inrijden:

• 1) Gebruik 1:25 brandstofmengsel, 40 cc top kwaliteit 2-takt olie op 1 liter E5 Super benzine
• 2) Carburateur naalden beide 1 1/4 draai open, (dit is de standaard afstelling vanaf fabriek)
• 3) Motor starten en ongeveer 2 minuten stationair laten draaien totdat op temperatuur is
• 4) Tijdens de eerste tank opbouwend rijden, vermijd langdurige hoge toeren! dit duurt ongeveer 40 minuten
• 5) Laat de motor volledig afkoelen en voer een visuele check uit op lekkages e.d..
• 6) Tijdens de tweede tank het toerental stapsgewijs opvoeren, dit duurt ongeveer 40 minuten
• 7) Laat de motor wederom volledig afkoelen
• 8) Voer een visuele controle uit vanuit de uitlaatpoort, controleer de gehele motor op eventuele lekkages
• 9) Rijd met de derde tank zoals je normaal zou doen, alleen maar kortstondig vol gas, dit duurt ongeveer 40 minuten
• 10) Motor is nu klaar om vol belast te worden